这是佛山构建绿色搬运体系，探索多元化碳综合路径的缩影，氢能在这条路径上扮演了重要角色。
（新氢动力的生产线。受访对象供图）
中国能源研究会副理事长兼秘书长孙正运表示，从氢能商用车辆示范的先行，到氢能工业车辆的创新应用，燃料电池行业正逐步构建应用端完整的产业链体系，意味着在原有的产业发展土壤上，又开拓了一片新的广袤疆土。
氢能工业车辆有了专属生产线
但电动叉车在应对高强度工况时往往存在动力不足、续航时间短、充电时间长、搬运效率低等诸多问题，同时工作效率也不能完全满足日常高强度作业需求。
氢能叉车作为新型清洁能源工业车辆的代表，既有燃油叉车的高功率、动力好、高强度、抗恶劣环境能力强的特点，又克服了其碳排放与尾气排放污染等短板，并解决了电动叉车能源补给便捷性等问题，契合陶瓷、建材、物流行业用户对搬运工具的全面诉求。
据测算，某企业的电动叉车一天可作业8小时，如采用氢能叉车，工作量可提升至16小时。
据悉，目前蒙娜丽莎集团、新明珠陶瓷集团、恒洁卫浴集团等多家陶瓷企业已与新氢动力就氢燃料电池叉车运营方案进行了深入探讨，近期有望达成合作。
助力构建广东氢能工业车辆应用生态
其早在2009年便通过引进广顺新能源燃料电池空压机生产项目，探索燃料电池车核心零部件的研发，先后布局南海“仙湖氢谷”、高明“现代氢能有轨电车修造基地”、佛山云浮两市共建氢能产业基地等，逐渐为氢能的产业政策、示范化推广、基础设施建设探索出一条可行的道路。
佛山一度创下多个氢能行业内的“第一”，包括国内首座商业化加氢站、国内首条中外合资的燃料电池电堆生产线、世界首条商业氢能有轨电车等，成为国内燃料电池汽车推广规模最大，产业体系最完善的地区之一。
而与此同时，作为制造业大市的佛山也为氢能技术在储能、发电、工业等多元化应用提供了广阔的空间。
在谈及与佛山的牵手时，陈海涛就直言“佛山的优势，其实很多，其中很重要的一点就是佛山具备非常优质的助力氢能产业发展的市场。”比如，佛山是照明、陶瓷等制造业的聚集地，对于生产与搬运工作的需求量非常大，这是氢能叉车及其他搬运车辆应用与发展的优质土壤。
技术与市场的双基础，让佛山成为国内氢能工业车辆应用的先行者之一。
2021年11月16日，蒙娜丽莎集团启动氢能叉车应用；2022年8月，当地首批氢能叉车获得型式试验认证并获颁发牌照，氢能环卫车、氢能渣土车、氢能重卡、氢能翼展车等车辆也陆续在佛山投入使用。
而新氢动力牵头的绿色搬运体系建设的入局，则将进一步助力佛山探索氢能技术在生产搬运过程中的绿色效益与应用价值，助力广东打造新能源汽车产业高地。
2022年上半年，广东新氢动力科技有限公司除了与佛山市禅城区南庄镇签订了合作协议，计划投资10亿元，建设氢燃料电池工业车辆电堆及发动机系统生产基地，还分别与广晟投资、盈峰环境等签署了战略合作协议，共同推动氢能工业车辆、环卫车辆的研发及生产制造。
国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》中，提出了探索氢能在工业领域的多元化应用的指导意见。“我们看好氢能在工业车辆领域的技术应用以及在工业搬运领域的绿色价值，这为氢能产业发展提供了良好的示范应用场景、快速进行商业化运营的有效手段。”陈海涛说。
据透露，新氢动力在国内氢能燃料电池工业车辆这个细分领域市场占有率超过95%，未来将以佛山为中心，在大湾区构建氢能工业车辆产业生态链，携手国标院制定氢能工业车辆技术标准体系，完善氢能工业车辆碳核算与碳核查机制。
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