佛山地铁三号线开工区间已过半，广州地铁7号线顺德段，预计今年7月全线贯通！
佛山地铁三号线开工区间已过半
5月10日上午，佛山地铁三号线工程火车站站—桂丹路站区间（下称“火桂区间”）右线“天佑31号”盾构机顺利始发。
5月10日，火车站站—桂丹路站区间右线盾构机顺利始发。/受访者供图
据悉，火桂区间为佛山地铁三号线连接南海狮山片区与佛山火车站交通枢纽的重要通道，该区间由中建三局承建，当天始发的“天佑31号”也是3205-3标始发的首台盾构机。
佛山日报记者从中建三局获悉，火桂区间线路长约2.2公里，从桂丹路站始发，至火车站站接收。线路沿线建筑物密集，地质条件较为复杂，而佛山铁投集团与市、区政府各部门建立联动机制，共同克服难关，推动区间施工进度。
佛山地铁三号线全长约69.5公里，线路起自顺德客运港站，止于科技学院站。当前，地铁三号线是佛山最长的地铁线，是佛山现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
自2017年5月8日大墩站—东平站区间右线的首台盾构始发以来，三号线工程目前已开工区间占总区间比例已过半。截至今年第一季度，佛山地铁3号线工程东乐路站—大良站区间、顺德医院站—荔村站区间、北滘站—美旗站区间、美旗站—水口站区间、大墩站—东平站区间、东平站—湾华站区间、狮山站—太平站区间实现双线贯通。
广州地铁7号线顺德段预计今年7月全线贯通
5月10日16时08分，随着一阵“轰隆隆”的响声，“铁龙1号”盾构机在广州地铁7号线西延顺德段陈村新城站盾构接收端破墙而出，这标志着南涌站-陈村新城站区间右线盾构顺利贯通。
图为区间隧道。/顺德区地铁公司供图
南涌站-陈村新城站区间右线全长1491米，线路沿G105国道陈村海关路口段、白陈路，呈南北走向。周边建（构）筑物密集，人、车流量大，施工风险及难度极大。在整个盾构掘进过程中，项目部和盾构队密切配合，施工安全始终处于可控状态。
项目部和盾构队等密切配合，推动南涌-陈村新城站区间右线顺利贯通。/顺德区地铁公司供图
据了解，广州地铁7号线西延顺德段全长13.45公里，起于美的大道站，后经北滘、陈村新城、陈村，之后下穿陈村水道，进入广州境内番禺韦涌，最后进入广州南站，线路串联了北滘陈村组团与广州南站，与佛山地铁3号线、广佛环线、佛山地铁11号线、佛山地铁2号线、广州地铁2号线等轨道交通换乘。全线预计今年7月贯通，明年7月试运行。
来源：顺德发布
本文来自投稿，不代表佛山财经网立场，如若转载，请注明出处：http://www.fscjw.com/2137.html
佛山财经新传媒，是一家致力于提供佛山本地财经资讯、高端金融数据及产业报告的全媒体平台机构。我们向希望寻求真相的读者提供可信赖的信息源，以客观、专业的视角提供佛山热点财经资讯。投稿/商务邮箱：63119918@qq.com
微信扫一扫 
