2021年12月28日中午12点，佛山迎来历史性的一刻：佛山首条自主建设的地铁--佛山地铁2号线正式开通！
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开通前4天，佛山地铁2号线客流均在8万上下。而在第5天，也就是2022年元旦日，客流更是多达13.5万。
也由此，佛山交通大爆发的2022年拉开了序幕！
紫色为今年将开通的线路
历史最大通车规模
2022年预计有4条轨道要开通
1月4日，佛山市顺德区十七届人大二次会议召开，顺德区区长区柱明在会上提到“推动广州地铁7号线西延顺德段一季度开通运营”。
早在去年11月16日，广州地铁7号线西延顺德段就已正式开始全天贯通试运行，相信离正式开通运营的节点，越来越近了。
作为覆盖了广州南站地区和佛山市北滘—陈村组团的线路，广州7号线顺德段将有效串联起广佛两地的城市轨道交通线网，进一步扩大广州、佛山的沟通与交互范围。
2021年12月28日，佛山地铁3号线工程首通段顺利实现全线短轨通目标（广州七号线西延顺德段代建段北高区间除外）。
2021年12月28日顺德学院至北滘新城双线短轨通
截至目前，3号线首通段共完成铺轨83.531km，完成率94.29%；
去年佛山市轨道交通局副局长杨靓毅提到：计划在2022年底首通段40公里达到试运行状态，2023年全线开通运行。
地铁3号线示意图
佛山地铁3号线全长约69.5公里。首通段南起顺德学院站，北至禅城区镇安站，总共22个车站。
值得注意的是，佛山地铁3号线与广州地铁7号线，在北滘公园站可实现换乘接驳。
广佛南环起点为佛山西站，终点为广州南站。
全线设张槎站、北滘西站（原北滘站）、顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）共5座车站，正线全长35.001km，速度目标值200公里/小时，与佛肇线（佛山西至肇庆段）贯通后命名为“广肇城际”线。
广佛南环站点设置示意图
根据广东珠三角城际轨道公司官方消息，2021年12月31日上午，珠三角城际广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动会在广州召开。
标志着两线已基本建成，进入竣工验收阶段。这也意味着，广佛环线南段离正式开通，也不远了。
11月26日，南海新交通工程项目东延段（林岳西-林岳东）B30-31跨简支梁顺利完成浇筑，提前4天完成业主既定节点目标。
据悉，目前后通段已实现全线土建贯通。
按照计划，南海有轨电车1号线后通段有望今年上半年开通运营；同时有轨电车𧒽岗站与广佛地铁地下换乘通道力争春节前完工。
文翰公园站至林岳东站暂未开通
届时，将可以从𧒽岗站乘坐南海有轨电车1号线直达广州南站。
更多关于南海有轨电车1号线的乘坐体验，请点击图片了解
热火朝天
多条线路如火如荼建设中
2021年5月，佛山市自然资源局南海分局连发4份征地公告。
其中， 南海区有轨电车里水示范段工程项目拟征收土地合计 21.0113 公顷，折合315.1695 亩，所有土地用于南海区有轨电车里水示范段工程项目建设。
征地范围
早在2020年12月，南海区有轨电车里水示范段工程项目及配套市政道路正式动工，线路起点位于规划里湖新城中轴线里湖新城站，线路沿里湖新城中轴线-环镇北路-草场工业大道-里广路敷设，终点位于里横路站。
里水有轨电车线路图
项目总投资21.86亿元。预计远期线路还将预留与佛山地铁8号线及10号线、广州地铁6号线及12号线的衔接条件。
佛山地铁3号线后通段由于南海叠滘站拖了后腿，不能在首通段通车。但在去年征拆迎来新进展后，已经在加快建设进程。有望在2023年迎来全线开通运行。
据了解，叠滘站早在2017年10月就已经动工，但受场地狭窄等因素影响，需要拆除一栋8层高的居民楼。2019年10月，佛山市轨道交通局曾透露，由于部分居民提出不合理的征拆要求，工程进展缓慢。
叠滘站效果图，车站将采用三层结构
直到2020年3月，叠滘站征拆迎来新进展，骏成花园该居民楼开始动工拆除。
12月29日上午，珠三角枢纽（广州新）机场高压输电线路迁改项目暨珠三角枢纽（广州新）机场大道一期工程项目动工仪式在佛山市高明区更合镇举行。
近期建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。
佛山新机场规划飞行区等级为4F级，能够满足全球最大民航客机A380的起降。
枕戈待旦
今年还有8条轨道要开工
作为佛山第二轮地铁建设计划最晚动工的线路，2号线二期真正动工时间，预计得到2022年12月。
按照规划，佛山二号线二期工程线路起于高明区西安站，途经丽江路—西江大道—平沙岛规划路—北社大街—樵高路—崇民路—吉利大道—龙津路—紫洞大道，接入位于禅城区的一期工程起点南庄站。
2021年12月28日，佛山市公共资源交易中心发布佛山市城市轨道交通四号线一期工程土建工程施工二标、三标和六标的定标结果公示公告。
根据文件显示，项目计划今年动工！工期1461个日历日。
评标公示
根据此前招标公告显示，佛山市城市轨道交通四号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.21公里，设33座车站，由湾华控制中心统一调度。
线路图
近日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（广佛西环）环境影响报告书被省生态环境厅受理并进行公示。环评报告中透露，该项目全线设7座车站，计划2022年开工建设。
该项目是粤港澳城际铁路建设规划中的一部分，也是广佛同城化建设的重要内容，建成后将组成完整的广佛环线，实现佛山市中心30分钟通达广州花都中心区。
广佛环线完成示意图
全线共设车站7座，分别为狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站，速度目标值 160～200 公里/小时。
2021年12月8日，佛山市轨道交通局发布了“就佛山经广州至东莞城际（佛山段）社会稳定风险评估公开选取 【工程咨询】机构”的公告，主要服务内容为按照国家有关要求完成佛山经广州至东莞城际（佛山段）社会稳定风险评估工作。
社会稳定风险评估是研审查的前置条件之一，意味着离开工不远了。
而根据广州市交通运输“十四五”规划，佛山经广州（芳村、鱼珠）至东莞城际（广州段）预计今年开始动工，工期为5年，建设年限从2022年-2027年。
另外去年底佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东接受采访时提到，力争佛山经广州至东莞城际尽快开工建设，主动融入“一核一带一区”区域发展格局。
佛山段能否今年顺利开工，还是十分值得期待的。
1月4日，顺德区十七届人大二次会议召开第二次全体会议，对2021年顺德经济社会发展作出总结。会上提到“力争地铁11号线年内动工建设，研究接入更多广州、深圳轨道线路，积极争取广州地铁26号线延伸至马冈。”
根据此前规划，佛山地铁11号线原力争2021年内开工建设，不过由于经过广钢站点存在争议（具体可点击：佛山地铁再受阻！11号线改道横穿广钢新城，业主们不同意了），计划搁置了下来。
佛山地铁11号线线路图
如今顺德提出“力争”今年动工建设，让我们一起期待一下吧。
2021年11月18日，佛山市南海区人民政府发布一则关于新建广州至湛江高速铁路项目南海区大沥镇（DK7+856—DK20+065段）征收土地预公告。
这意味着，广湛高铁佛山大沥段即将启动征地！
公开资料显示，广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，投资估算998亿元，新建双线长400公里，设计行车速度350公里/小时，项目建成工期5年。
在去年高明区第十三次党代会上，高明区交通运输局局长梁宇生表示，2022年目标是全力推动广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁3条高铁全部动工，于“十四五”末争取高铁开通运营。
同时，正在争取最有利于高明发展的轨道网络，将线路对高明的用地影响减到最低，并争取高铁设站为高明带来更大发展动力。
高明能否借助城轨优势，在2022年得到新一轮的发展机遇，我们拭目以待。
除此之外，2022年，佛山五区今年交通建设目标如下：
值得一提的是，有业内人士称，今年佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线及广州28号线开工建设后，就会落实下一轮上报的地铁线路清单，预计会是：
佛山地铁5号线一期（上元-广州火车站）
6号线（沙滘一世纪莲，新城东一白云东平）
8号线一期（狮山站一石围塘）
13号线（永丰-容桂站）
广佛线三期（小布一乐从北围站）
广州地铁10号线佛山支线（广钢新城一张槎大江）
具体是否会按照以上线路上报，我们将持续关注官方动态！
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